然而，自有物流是个持续投入的过程，其投入初期成本远高于第三方物流，在电器连锁领先资金宽裕的苏宁也需要不断通过A股份定向增发来募资投入。近日，苏宁电器即将完成的A股增发募集55亿元将有29.5亿元用于自有物流的建设。
不过，与依然在物流基地选址的京东、亚马逊等相比，苏宁电器在建物流基地有12个，并且完成了剩余40个基地的选址签约，到2015年要完成60个基地布局每年需要追加投资30亿元，同时在现有基地基础上还要建设面向百货、图书等新品类的8至10个自动化仓库布局，总投入在10亿至20亿元。
本来，苏宁电器在物流领域是有优势的，但在苏宁电器和京东都拥有物流基地的北京、上海、南京、广州等一线城市，苏宁的先发物流优势却似乎没有体现出来。
京东商城正是依靠仅有的几个自有物流基地实现快速送货的品牌优势，而苏宁在配送速度上则依然延续实体门店的节奏，这导致苏宁在占电商销售额比例超过70%的核心城市的配送速度要慢于竞争对手。
美苏变革
“我们也意识到了物流配送必须提速的问题。其实前期主要是苏宁实体门店对于易购不够重视，同时易购自建的小件配送物流还在磨合期，现在到了必须提速的时刻了。”苏宁易购有关人士表示。
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