目前特斯拉推出了Model S、Model X和Model 3三款车型，美国售价约为8万美元、8万美元和3.5万美元起。其中Model 3订单已达40万辆，显示平民化车型受到市场高度追捧。马斯克认为，特斯拉Model 3仅需3.5万美元就可以在功能和性能上超越大多数高端运动轿车，而且其使用电能驱动，清洁高效。未来特斯拉产品将会更加便宜，Model 3目标是让多数人都能买得起，第四代产品将带领全民进入电动车时代。
特斯拉3月发布的新款Model 3汽车，单次充电续航215英里，约为346公里，目前订单量已达40万辆。据悉，Model 3的电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300Wh/kg。通过在石墨材料中加入硅来提升电池能量密度，已成为行业主流方向之一，各大电芯厂商都在推进硅碳负极电池的商业化。
特斯拉的第四代电动汽车将以更高的性价比，加速新能源汽车普及。同时，其产品定价的降低也加剧了行业竞争，倒逼我国锂电池技术等产业环节进步。26日，科技部部长万钢提出，未来五年，要努力把动力电池单位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使单位电池能量达到300瓦时以上的同时，成本降至1元以下。在磷酸铁锂和三元材料等技术路线中，三元材料的能量密度更具优势，也存在进一步提升空间，有望迎来快速发展。此前工信部联合了行业内外九家企业，已投入5亿元资本，组建动力电池研究院或动力电池研究研发平台。
在能源安全和环境保护等政策推动下，我国新能源汽车行业仍将维持快速发展。工信部部长苗圩近日表示，新能源汽车大有可为，自主品牌企业要下定决心。科技部部长万钢认为，我国能源结构的调整对新能源汽车发展提供了能源保障，相关法规为汽车行业提出的降耗要求，也推动着产业向新能源方向转型。
在全球新能源汽车企业的共同推动下，随着充电网络建设的完善，电动汽车产业将延续高速增长。目前我国已成为全球最大的新能源汽车消费市场，锂电池等细分产业已迎来高景气周期，国内相关供应商有望获得更多市场份额。
公开资料显示，大富科技、长信科技等产品均已切入特斯拉供应链。大富科技主营射频产品和智能终端结构件，此前发布公告称，公司已与美国电动汽车制造商特斯拉合作，并已少量交付产品。长信科技从事触控显示器材料，其生产的中控屏模组，已供货特斯拉。另外，公司拟出资8亿元持有比克动力电池10%股权，后者为三元材料龙头企业。
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