当然，在中国市场，博泰为上汽旗下车型、雪铁龙DS Connect提供的前装车机，用的也是基于Android开发的系统。但无论怎样，Android在整车厂的眼中还是不受重视，原因是Google并未针对汽车推出专门的车规版Android，这意味着Android系统放进车内，其安全性、稳定性以及易用性，很难比得过QNX等平台搭建的产品。
以上所述均指前装市场，而在后装市场情况则截然不同。我们以中国为例，目前市场上盛行的后装车机，其预装系统主要有Android与WinCE两种。前者的价格较高，一般在2000~5000元这个区间，而后者大多数都在1000元或以下。
WinCE是最早盛行的车机系统，其前后端方案已经比较成熟，成本也可以控制得很低，并且应用程序足以满足基本使用。对于对用户体验或界面样式没有挑剔要求的车主来说，这种车机性价比很高。
而Android车机则是随着Android手机的普及兴起的。说白了，一个Android车机，其实就是一个Android平板横着放。针对汽车场景简单设计一个“老年版”的界面，然后其他各部分都跟一个平板如出一辙。
这些后装车机，也具备一定的娱乐信息功能，通常以导航、音乐、倒车影像、蓝牙为主要卖点。但跟前装车机最核心的区别，是后装车机只是一个独立的附属，并没有融合到整个汽车的局域网中。
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