据了解，这还是杭州第一个有关新能源电动汽车充电基础设施规划、建设、运营管理的综合性管理文件。
老小区只要符合安装条件
停车位也都能装上充电桩
在《办法》当中，将充电桩分为自用充电桩、共用充电桩和公用充电桩。
从名字上就看得出，自用是为了某个特定个体用户车辆提供充电服务的充电桩，原则上为交流慢充桩。共用，就是为了某个单位车辆或者特定群体用户提供充电桩，这个是以快充桩为主的。公用，指的是为社会公众车辆提供服务的充电桩，和共用的一样，以快充桩为主。
对新建住宅停车库，新能源电动汽车充电桩布线条件（电源线的沟槽、套管或桥架等）按照停车位100%预留，充电桩电表箱、用电容量按10%的比例预留。对其他建筑工程，均按配建停车位10%的比例预留充电桩布线条件、电表箱位置和用电容量。
这意味着，新建住宅小区，每个停车位都具备安装充电桩的条件。
对于已经建好了的停车场，要进行公用充电桩改增建的话，要按照杭州新能源电动汽车发展和充电桩建设布点规划，由市新能源汽车基础设施建设推进小组办公室确定年度建设目标和计划。公交场站等改造增建共用充电桩，由新能源汽车生产（销售）企业组织实施。
如果是居住小区配套停车场增建自用充电桩，视为设备安装，不另行办理规划和土地审批手续，由新能源电动车生产（销售）企业纳入其销售服务并组织实施。
也就是说，老小区只要符合安装条件，停车位也都能装上充电桩。
鼓励用市民卡等
缴付充电服务费
有了充电桩，车主更关心充电费怎么算？《办法》中规定， 公用充电桩经营企业可向新能源电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用，鼓励采用市民卡、充电卡等非现金方式缴付充电服务费。
为优惠用户并方便结算，国网杭州供电公司可研究制定公用充电桩综合电价政策。目前，国网杭州公司建设第一批公用充电桩收取每度电1.6元。充满一辆车的花费在30元至80元不等。快充1小时可充满， 15分钟即可完成应急补电。支付方式也很便捷，有充电卡、微信、支付宝等。
《办法》明确今后将按照“谁投资，谁受益”的原则收取充电服务费，具体收费标准由市价格主管部门根据国家和省政府有关规定，结合杭州实际制定发布。
据悉，今年杭州将在已有的226个公用充电桩（枪）的基础上，再建设1000个以上公用快充枪、1500个以上慢充枪。
首批充电桩采用触摸屏操作，车主可用充电卡、二维码、手机验证码以及微信和支付宝等多种方式付费，还可通过“E充电”APP查询公共充电桩地理位置，是否处于充电状态等信息。
此外，记者还了解到，杭州今后还将以“互联网+充电基础设施”模式为要求，搭建信息化管理平台，将国网杭州供电公司及其他企业建成的公用充电桩数据统一接入管理平台，并将充电桩的位置、规模、使用状况等信息对社会统一发布，方便市民使用，也提高公用充电桩的利用率。
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