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杭州牌照的新能源车不限牌、不限行，还有补贴，要不要买一辆？
且慢，哪里去充电？价格怎么样？昨天，《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设推进实施办法》（以下简称《实施办法》）出台，将从6月5日起实施。这也意味着，今后买了新能源汽车，不用为无处充电烦恼，文件明确要求，买车的同时，新能源汽车销售商要为车主在家里或是单位的停车位上，安装自用充电桩。新建住宅小区，今后每个停车位都要具备安装充电桩条件。
2016年，杭州计划建设1000个以上公用快充枪、1500个以上慢充枪。到2020年，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系。
今年电动汽车产量和销量都不如去年
主要原因是政策空窗和配套设施不完善
从杭州市经信委装备制造产业处了解到，2015年杭州纯电动汽车销量形势不错，卖了11051辆，进入2016年后却遭遇了寒流。
为什么？主要是政策“空窗期”以及充电桩难以安装造成的。“来看电动汽车的人很多，但真正下单的不多。最大的问题集中在配套设施方面。”沈半路上的众泰4S店销售员昨天在电话中说。
据了解，杭州目前新能源车上牌政策要求，必须先安装充电桩才能上牌，导致不少购车人对电动汽车市场持观望态度。
《实施办法》提出，对2015年7月1日后获得方案批复的新建住宅停车库，每个车位都必须预留新能源电动汽车充电桩布线条件（电源线的沟槽、套管或桥架等），充电桩电表箱、用电容量则按10%的比例预留。这意味着，今后的新建住宅小区，每个停车位都具备安装充电桩条件。
已建成的小区，如需要加建新能源电动汽车充电桩的，则视为设备安装，不需另行办理规划和土地审批手续。也就是说，只要符合安装条件，老小区的停车位也都能装上充电桩。
充电桩谁来装？汽车销售商
可装在小区或单位的停车位上
小区里的一般都是自用充电桩，供个人车主专用，还有两类：公用充电桩和共用充电桩。
公用充电桩安装在公共停车场（库），供市面上大部分电动车充电，原则上以快充桩为主。共用充电桩安装在特定区域范围内，给特定的车辆充电，比如环卫部门的清洁车。
谁来安装？
《实施办法》明确，新能源电动汽车生产（销售）企业在与车主签订车辆销售合同时，应自行或委托充电桩生产企业为用户在其住宅小区自有车位（或有1年及以上使用权的固定车位）或办公场所固定车位上安装自用充电桩。
这笔安装费用原则上由销售商承担，但并未作出硬性规定。车主在签订合同前最好问清楚这一点。
充1度电多少钱？
在公用充电桩上给汽车充电，需要多少钱？
实际上有三笔费用，一笔是电费，一笔是服务费，还有停车费。
举个例子，一辆普通众泰纯电动汽车，到钱江新城市民公园充电，充电1小时，目前电费加服务费1.6元/度（注：服务费怎么收取，《实施办法》中没有详细规定，物价部门正在调研），充12度电，停车费每小时4元，共付25元左右，可以跑一整天。
杭州供电公司建了128个公用快速充电枪
4月以来充电749次 平均1把枪使用近6次
据了解，杭州目前已经建了128个快速充电桩（枪），分布在11个停车场。钱江新城市民公园公共停车场快充站就是其中一个，今年3月30日试运行。
1个半月下来，来充电的车主多吗？
国网杭州供电公司的工作人员说，中午充电站是最热闹的，会有三四辆出租车过来，一边吃午饭一边充电。据P3停车场出入口的管理人员说，每天固定来充电的车子有五六辆，除去出租车，来的主要是周边上班的车主，最多的一天充了10辆，不过16根快速充电抢满员使用的情况还没见过。车主不多，可能和停车场位置有点偏有关，物业经常接到询问电话，路口现在已做了引导牌。
从国网杭州供电公司了解到，首批建的128个公用快速充电枪，4月投入使用至今，提供了749次充电服务。平均一个充电抢，使用了5.85次。
已经买车的私家车主觉得充电划算吗？
已经买了电动汽车的私家车主，都是怎么解决充电问题的？
家住朝晖的胡先生，2014年底买了一辆众泰知豆。“我只能到公共充电桩充电。自从加收服务费之后，1度电要1.6元，100公里耗电12度，快充一次大概能充满9度电，加上停车费，要20元左右，没有峰谷电之分，一个月下来，将近400元，比汽油车便宜不了多少。关键是充电不方便。”
胡先生说，小区有位业主住一楼，就把车子停在窗户边，直接从家里拉了一根电线充电。“有人举报过，消防也来看过，说危险性还是蛮大的。毕竟电动汽车是大功率电器。但也是没办法啊。”
小区物业：以前没有的要加装不容易
那么，杭州小区里有没有加装充电桩的？
丽晶城滨江物业的于主任说，丽晶城地面车位上，安装了两个充电桩。“是电力部门来装的，属于公用，谁都可以来充，就在车位上。但是地下车库还没有装充电桩，因为这个东西现在看来，有点麻烦。”
为什么觉得麻烦？于主任说，对于老一点的小区来说，原来车库的电力设计容量、线路走向都没有考虑过电动汽车，而且充电桩的安装位置也需要预留。如果装在车位外，势必占用公共空间或其他人的车位，如果装在自己车位内，肯定要影响车位的长度和宽度，停车会比较麻烦。
“以后的建筑，预留充电桩是肯定的了，但是以前没有的要加装，不容易。现在我们也有业主有想法要装的，一般肯定要业委会和物业都同意，物业会考虑电力、消防、空间各个方面。我们也把困难跟业主说了，很多业主就有点犹豫，地下车库还没有装成功的。”
市中心一高档楼盘的物业经理表示，目前小区业主也还没有实际装充电桩的，但是不少业主有想法换车会换新能源车，“加装充电桩应该是迟早的事，中间遇到的问题逐渐也会有相应的规定和解决办法。”
昨天，杭州市停车建设中心工程管理处副处长赵峰，还结合《实施办法》回答了充电桩安装中的一些具体问题。
老小区没有固定停车位怎么安装充电桩？
2000年前后的次新小区，有车位的车主可以直接让汽车销售商前来安装。如果是租用车位的车主，提供租用车位一年以上的证明，也可以让汽车销售商安装。物业必须提供帮助。
如果没有车位，要安装在小区公共范围内，那么物业要协助业主召开业主大会，获得业主大会同意后才能安装。
如果是上世纪80年代的老小区，本身没有多少车位，车辆随意停放，那我们也不建议装在小区内部。不过可以直接安装到车主单位，按照实施办法，市级企事业单位必须提供帮助，私企单位如果不同意，车主可以向相关部门求助，由相关部门出面和单位商议安装充电桩事宜。具体由哪个部门来负责沟通，还有待于细则出台。
车已经买了，也没有安装充电桩，现在找谁来装？
这个问题，还没有具体办法，会在接下来制定细则时考虑。细则争取年内出台。
企业自行安装的充电桩，能纳入政府管理的公用充电桩系统吗？
目前杭州市建委牵头建设的公用快充枪，采用的都是特制接口，已对接国内外符合直流充电国标大多数品牌车型，如比亚迪E5、E6（400）、腾势、荣威 E50、奇瑞E50等。
如果汽车公司愿意，只要对原有充电桩改装，符合公用充电桩的技术规定，就能纳入政府管理的公用充电桩系统。现在特斯拉公司已经在按照这个技术规定，准备改装方案了。
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