竞争特斯拉 FF 乐视联手打造电动车黑科技 FF高管专访实录

　　2016年5月3日，在北京车展期间我们有幸采访了Faraday Future(以下简称FF)驻华首席代表Jason Wallace。FF是一家新兴的电动汽车创业公司，其工厂刚于4月13日在拉斯维加斯奠基。同时它也是乐视汽车的重要战略合作伙伴，双方在车联网、自动驾驶、研发、生产制造方面都有合作。

乐视FF联手打造电动黑科技。

　　1.我们知道FF在北拉斯维加斯的工厂上个月奠基了，您能透露一下工厂未来的计划和大致的时间表吗？

　　Jason Wallace：是的，大家知道我们在拉斯维加斯的工厂是一个非常现代化、高科技的工厂，我们预计花费别人一般时间的一半来完成工厂的建设。一般一间这样的工厂需要花费大概四年时间，我们将在两年内完成建设，加速我们量产车的投产。

2.能否向我们透露一下首款量产车的样子和定位？

　　Jason Wallace：抱歉目前我们还不能透露有关首款量产车的太多的信息。但我们想强调的是，FF致力于打造无缝互联的、高端的纯电动车，其实这次在我们的展台里，以及后面所展示的视频当中，可以看到大致的一个形态，我们期待在正式销售的时候，会有全球性的爆炸效果的。

3.FF和乐视的合作关系，具体是一种什么样的合作？

　　Jason Wallace：我们跟乐视之间是一种非常紧密的战略合作伙伴关系，而我们也认为，与乐视的合作是非常非常重要的。我们两家公司有一个同样的目标，就是在开发电动车上的目标。乐视在无缝互联以及互联网科技方面有着很高的水平和积累，而我们也确实在与乐视共享他们的技术。FF则比较注重高端汽车的开发，而我们这些技术是可以和乐视共享的。

　　FF在美国加州一共有750余名员工，在全球范围内还有另外的200名员工，而这些员工都在与乐视进行着非常紧密的合作。除了与乐视有一些在科技方面的共享和合作之外，我们也寻求通过乐视可以找到更多的投资商，让这些投资商帮我们更好地带到下一个市场。比如中国，乐视的总部在中国，我们认为中国是全球最大的汽车市场，并且它也是在不断继续扩张当中的汽车市场，所以，我们认为与乐视的合作，可以使得我们更好地进入中国，对我们未来会有非常大的益处。

竞争特斯拉，打造高端电动汽车品牌。

　　4.FF未来会跟特斯拉一样吗？会有什么不一样的？

　　Jason Wallace：特斯拉确实是我们的主要竞争者之一，我们也从特斯拉方面吸收了很多的人才，其中也包括我们的研发与工程高级副总裁Nick Sampson先生。他在FF负责工程开发方面的工作，之前在特斯拉参与了Model S和Model X的开发过程。他在这两个车型当中积累的一些经验，也当然会为我们所用，也可以帮助我们FF非常快地开发我们的车型，对我们非常有利。


　　但同时，我们认为，FF与特斯拉有很多根本上的不同。首先，FF是一个非常高端的电动汽车品牌，除此之外，我们不仅仅关注车本身，更关注的是一种无缝互联的交通方式。比如特斯拉在Model S当中只是加了一个屏而已，但我们要更进一步打破界限和边界。我们将提供以用户为中心的，由内而外设计的车型。我们认为现在的交通还有很多问题，比如汽车拥堵，用户的时间是没有办法得到保证的，而他们的时间大部分是浪费的。所以我们希望通过互联的方法和尖端的科技，帮助用户更好地利用在车上的时间，使得他们在车上做他们更加感兴趣，更积极，更有激情的一些事情，而不仅仅是在那里堵着而已。

　　高度互联，公园一样的工厂。

　　5.为什么选择在拉斯维加斯建厂呢？未来是要把这个工厂建成一个旅游景点吗？

　　Jason Wallace：选择在北拉斯维加斯建厂的原因有很多，其中一个很重要的原因当然是政府给的政策和财政激励。当初我们进行选址的时候，其实是以一个非常全局的观点来看的，我们看了很多很多地方，包括欧洲，包括美国很多其他的城市和地区等等。最终选择北拉斯维加斯，一部分是由于财政的激励，另外则是由于它离加州还是比较近的，非常轻易的可以让我们获得很多制造方面的人才，直接到拉斯维加斯来工作。


　　对于您的第二个问题，答案是肯定的，我们确实要把这个工厂变成一个类似公园的地方，吸引很多的游客过来。因为在拉斯维加斯，会有很多人希望到这么一个全球领先的，非常一流的工厂参观，看看到底车是怎么样制造出来的，生产过程是什么样，再看一下高新的科技，以及各种各样的设施等等。我们的园区设计是非常美的。我们想要通过这样一个高度互联，先进一流的工厂来吸引更多的人到这里来看一看。与此同时，在整个生产过程中，FF会大量使用风能、太阳能和地热能进行车辆生产。作为一个电动车制造商，我们会尽力地保护环境，因此我们希望汽车的制造过程也是环保的。

　　FF不只有概念车，量产已在进行，未来可能在华建厂

　　6.对于FF在中国市场未来的规划，您能做个简单介绍吗？

　　Jason Wallace：现在暂时还不能透露我们在中国的下一步计划，但我们想强调的是，对于FF来讲，中国和美国都是我们非常重要的战略市场。现在我们对于中美两个市场的投入是差不多大的。我们在北拉斯维加斯建造第一个工厂，把在这里制造的所有车发向世界的各个地方，各个市场。同时我们认为，如果在中国建立工厂，当然是一个非常有意义的事情，并且也是很正确的一件事。但是，究竟会怎么样进行发展，怎么样建造，我们要等一等看中国的发展再决定。

　　7.现在中国政府很重视电动车的发展，您觉得电动车的市场十年之内会达到什么样的规模？FF对未来的目标设定是什么？

　　Jason Wallace：我们现在暂时还没有办法说任何关于销售的目标，但我们整体的目标是要建造世界一流的电动汽车。中国对于电动汽车的需求量逐年递增，基本上每年都会翻一番，在未来的几年间，我们认为这样的趋势也会持续下去。我们认为，十年之后，绝大部分的汽车都会变成是电动汽车，因为随着基础设施建设的逐渐完善，人们对于电动汽车的选择应该是会趋之若鹜的。我们也看到，在中国、美国，以及全球很多其他的国家，政府对电动汽车的支持是显而易见的，很多人在讨论关于气候变化、环境等等问题。除此之外，电动汽车的性能也远远比之前的要好，如果人们对于驾驶乐趣的需求比较高的话，也会选择电动汽车。因为电动汽车的一些极致科技，可以带给用户与之前内燃机汽车完全不同的享受，当然这也是为什么FF如此专注于电动车的原因。

8.请问在第一款量产车上市之前，FF的主要工作是什么？

　　Jason Wallace：我们第一辆量产车的设计已经完成了，现在已经开始设计第二款、第三款量产车。与此同时，我们已经申请了超过100个专利，而且最近从美国得到了一个非常重要的专利—— FF梯形逆变器。这个专利是完全由我们内部的工程师自主研发的，它的获得使我们在汽车研发领域有了更高的知名度，研发能力也得到了认可。我们会尽全力使得用户得到更加互联的体验，而这一切需要所有工程师不懈努力，几乎每天24个小时，一年365天都要不断地进行研发。所以我们现在所有的设计和研发工作都在同时展开着。

9.未来这台展出的FF ZERO1会留在中国吗？

　　Jason Wallace：我们的计划是运回美国，因为我们是一个全球化的公司，希望全球所有的人都知道我们的品牌，因此我们会把它放在全球进行展示。FF ZERO1的第一次展示是今年一月份CES的时候，在拉斯维加斯。第二次是在加州长滩站的FE电动方程式锦标赛，我们作为整个活动的赞助方，给大家展示了FF ZERO1。这次北京车展是第三次，之后还会有机会，把这辆车再带回到亚洲给大家展示。

　　(CMG)

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