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记者魏娜
5月1日起，我市将增加30条公交车专用道，其中包括鹦鹉洲长江大桥。昨日中午和下午，记者两次在鹦鹉洲长江大桥上蹲守，发现公交车专用道上的公交车不多，电动车倒成了主角。
电动车逼得公交车无奈变道
昨日中午12时35分，记者从武昌巡司河匝道上鹦鹉洲长江大桥，时值中午，车流并不密集，桥上3股车道上，小型车都集中在左边2股车道，最右边的公交车专用道上暂无公交车通行。
不久，1名骑着电动车的中年男子从公交车专用道上缓缓驶来，由于前后都没有车，整条宽敞的公交车道几乎成为这辆电动车的专用道。3分钟后，又驶来1辆电动车。在鹦鹉洲长江大桥汉阳方向，1辆送外卖的电动车甚至停在公交车道上，身着外卖服的骑车人正低头查看手机。
记者在下桥匝道处蹲守30分钟，仅有1台556路公交车驶过，尽管公交车专用道上非常空，但时不时有电动车行驶，这辆556路公交车为了避让电动车，放弃专用道，一直在中间车道行驶。30分钟里，共有13辆电动车驶过黄色的公交车专用道。其间，仅有不多的社会车辆在公交车道上借道，遇到电动车在前方挡路后，又转回中间车道。
17时10分许，记者再次来到鹦鹉洲长江大桥上，正是晚高峰，也是公交车专用道的“专用时间”，尽管该路段还未开始实施公交车专用道占用处罚，但几乎没有社会车辆在公交车道上行驶，与公交车抢道的仍是电动车。
17时15分，1名黑衣男子骑着电动车从公交车专用道上驶来，后面跟着的1辆556路公交车，被迫变道至中间车道，超过电动车后，才回到自己的“专用道”。10分钟内，仅有两辆556路公交车驶过，其余在公交车道上行驶的都是电动车，甚至还有1辆自行车。因为电动车占道，两辆公交车都被迫变道。
机动车驾驶员：
非高峰时间也不走公交车专用道
尽管公交车专用道在早晚高峰时段才“专用”，但凡划有黄色标志的公交车道，机动车驾驶员们还是尽可能避免从上面走。从鹦鹉大道匝道下桥的车主郑先生说，开车容易忘时间，所以干脆养成不走公交车道的习惯，避免今后在高峰时段误闯。
记者在采访中发现，不少车主都有郑先生这样的想法，这也导致公交车道在非专用时间仍然很空，与旁边车流密集的非专用道相比，显得格外“闲”。
交管部门表示，高峰时段让公交专用道“专”起来，即使空着也不允许社会车辆占用，是为了提高公交出行的吸引力、降低私家车出行率，倡导“公交优先”理念，逐步引导更多市民利用公交出行。
电动车车主：
留给电动车的位置越来越小
记者探访了多条设置了公交车专用道的路段，发现公交车专用道上被电动车占用的不少。
15时许，记者在欢乐大道岳家嘴公交车站附近看到，长长的一条公交车专用道上，偶尔有要右转的社会车辆借道，行驶的除了公交车就是电动车。
送外卖的刘师傅说，走公交车专用道也是不得已。尽管武汉的道路修得越来越宽，但留给电动车的位置却越来越小，有的路段上即使设置了非机动车道，也非常狭窄，更多时候，电动车不得不与行人混行。看到公交车专用道上空旷，肯定会不由自主地选这条好走的路。
而鹦鹉洲长江大桥的公交车专用道被电动车“占领”的乱象，也让交管部门无奈。武昌交通大队表示，鹦鹉洲长江大桥上不允许走非机动车，但不少需要过江的电动车主为图方便常常冒险冲桥，由于上桥匝道多，给拦查带来难度。
责编：李志翔
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