2015年8月27日，主题为“一辆小牛N1的诞生”的媒体沟通会在小牛的工厂常州召开，会上，牛电科技创始人兼副总裁胡依林、牛电科技联合创始人何卫华宣布：截至8月17日，牛电科技已经完成京东众筹的16,000台小牛N1的生产，并已经为下一阶段开始生产备货。这意味着，参加首批京东众筹的全部用户，最迟将在九月收到小牛N1。牛电科技向媒体们展示了一辆小牛N1是如何从零部件到整车，再从厂区到物流，最终配送到用户家中的全流程。
据牛电科技供应链副总裁何卫华介绍，一辆小牛电动车从零部件到成品，中间要经历17个环节：来料检验 - 入库 - 出库 - 部件组装 - 车架组装 - 动力组装 - 电气件组装 - 电性能检验 - 外观件组装 - 外观检验 - 下线 - 路试 - 整车检验 - 序列码写入 - 综合检验 - 理货包装 - 上车。
为确保组装过程没有遗漏，组装过程中，每一台车都会配有一张“过程检验表”，每一步操作都会被完整记录，这样一旦有疏漏就很容易发现。
组装完毕后，负责路试的员工会骑着电动车围绕工厂外面一整圈以测试电动车性能是否完好。
SN码的写入，则是为了让每一台电动车都拥有独一无二的“身份号码”，这相当于手机里的IEME码。
小牛电动车的电池是产品发布时被大书特书的部分。电池的电芯使用的是松下18650圆柱型锂电池，据称与特斯拉用的是同款。据了解，电池包装环节是由深圳欣旺达完成的。这家供应商定位于下游客户中的中高端品牌商，专门为这类厂商提供锂离子电池模组解决方案及产品。据称，欣旺达已经进入苹果、飞利浦、亚马逊、联想、OPPO、步步高、海尔、SanDisk等国内外知名品牌厂商的供应链体系。
小牛的电机是博世定制款的产品，产品参数为60V800瓦。这款电机与普通电机不同的地方在于，其能量转换效率达到了89－90%，而普通电机的效率一般只有80%左右。博世（宁波）轻型电动车电机有限公司总经理罗大铖称，这是博世在国内第一款定制版的电动车电机产品，此前博世在与国内其它电动车公司合作时，提供的是标准型号的电机。小牛定制版的博世电机能量转换效率、效率平台、最大扭矩等指标都优于标准型号的产品，可以提供更长的续航里程，更快的加速体验、更高的稳定性，以及更低的运行噪音。
轮胎部装区，使用了半自动工艺，装胎、充气一次性完成。小牛电动车使用的是正新轮胎。
小牛的车架供应商为无锡嘉德，这家供应商是新大洲本田摩托车多年来的优质供应商。
据悉，目前小牛常州电动生产车间一共有100多名一线员工，主要分成四条生产线，其中三条生产线为悬挂线，第四条为非悬挂线。四条生产线，其中第一条生产线效率最高，良品率也最高，该这条生产线为悬挂线。
负责生产和供应链管理的牛电科技联合创始人何卫华认为：“从众筹结束以来，在一个多月的时间里，我们针对用户反馈，增强了部分供应链的品控、完善了中控系统，并对充电器等配件进行了迭代开发，目前两条生产线单班月均产能超过20,000辆，四条生产线双班月均产能超过100,000辆；目前每天出仓700辆，满负荷状况下能出仓1400辆，待自动装卸平台完工后，能实现每天3000-4000辆的发货，初步满足用户的订购需求。”
电动车的配送环节，牛电科技则选择与京东物流进行合作。京东物流华东区负责人张斌承诺:”京东物流的东家送项目，是专门为满足消费者网购家电、家具、家装等大件商品而提供的仓储、配送、安装的一体化物流服务，能确保每一台小牛N1在京东大件仓入库后的两天内，送达每位用户手中。例如，仅在上海一地，京东物流的自营车队多达500余辆各式货车，其中专门安排了十多台4.2米厢式货车，以及每车两名配送员，能实现至少每天300-400台小牛N1的专门配送服务。“
小牛N1到达用户的手中后，直接拆箱就可乘骑，每台小牛N1都将用最完美的状态，来回报用户的期待。
【免责声明】本文仅代表作者个人观点，与中国数码招商网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请联系本网将迅速给您回应并做处理。